In einem ersten Schritt wurde ein Gas-LKW angeschafft, dessen Emissionen praktisch bei Null liegen. Noch besser fürs Klima wird das bei der Nutzung von Biogas, das aus organischen Abfällen hergestellt wird und CO2-neutral ist. 

Der LKW wurde eigens für die Baustoff-Logistik gemeinsam mit Hersteller Iveco entwickelt.

Zusätzlich zum Gasantrieb wurde durch enge Zusammenarbeit mit dem Kranhersteller Palfinger der Bio-Methan-LKW mit einem elektrischen Kran ausgestattet. Bislang musste der LKW immer laufen, wenn die Ware auf der Baustelle beim Kunden mit dem Kran entladen wurde. Durch die Elektrifizierung des Krans sparen wir uns den LKW-Leerlauf bei der Kranentladung – bei durchschnittlich zwei Stunden Kranentladung sind das bis zu 24 Liter Diesel pro Tag.

Der Elektrokran arbeitet dank seines Akkubetriebs flüsterleise, abgasfrei, sehr sparsam und ist mit seiner maximalen Hubhöhe von 21 Metern sehr flexibel und wie geschaffen für den Einsatz in der Innenstadt. 

Die Anschaffung von E-LKWs wird in der aktuell herrschenden Baukrise unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten geprüft. 

Der Strom zum Betrieb der E-Flotte kann mittelfristig aus eigenen PV-Anlagen kommen. Bereits für mehrere Standorte von Kemmler Baustoffe als auch bei den Schwester-Unternehmen Beton Kemmler und Kemmlit sind schon große PV-Anlagen in Betrieb genommen.

Seit 2025 gibt es neben den klassischen Baustoff-Niederlassungen zusätzlich die Kemmler Solar GmbH, die PV-Komplettlösungen für gewerbliche und private Kunden aber auch intern anbietet und umsetzt. 

Die PKW-Flotte wird nach und nach auf Elektro-Fahrzeuge umgestellt und an jedem Standort stehen Lademöglichkeiten zur Verfügung. Inzwischen sind es über 100 Ladestationen an unseren 34 Standorten. Von unseren über 300 Firmen-PKW sind 50 reine Elektro- und 23 Hybrid-Fahrzeuge (zusammen also annähernd 25% der PKW-Flotte). Zudem bieten wir gern genutzte Jobräder für unsere über 2000 Mitarbeiter an.